궁금해8 [잡지식] 강철을 두드리는 이유 영화나 드라마 등에서 철을 가공하는 모습을 볼 수 있는데요, 그 중 가장 인상적인 장면 중 하나가 이렇게 빨갛게 달아오른 철을 두드리는 장면인 것 같아요. 보통 보면 철 덩이를 화로에 넣어 아주 높은 온도로 가열한 뒤에 여러번 접으면서 두드리다가 어느 정도가 되면 또 두드리며 어느정도 모양을 잡아가죠. 그러다보니 왜 이렇게 두드리는지 궁금해졌습니다. 계속해서 두드리는 것을 보면 모양을 잡는 것 외에도 분명 필요한 과정일 것이고, 그 이유가 있을테니까요. 1. 단조 일단 두드려서 모양을 만들어 철을 가공하는 방법을 단조라고 합니다. 이와 관련해 [전통 일간 이야기]의 [철의 가공(단조)]에 간략히 설명되어 있습니다. 내용에 의하면 단조는 대장간에서 철을 반 용융 상태로 달군 뒤 망치로 두드려 원하는 형태의.. 2020. 8. 13. [경제] 1. 사모펀드 이번 포스팅 주제는 투자와 관련해서 관심이 많으신 분들은 잘 아실수도 있지만 그렇지 않은 사람들에게 조금 생소한 내용일거라 생각합니다. 최근에 다들 알고 있는 이슈로 이 사모펀드가 갑자기 뉴스와 다양한 미디어에서 많이 다루게 되었죠. 저 또한 경제에 그다지 잘 알지 못해 궁금증이 생기게 되었고 내용을 한번 찾아보게 되었습니다. 이 사모펀드가 대체 무엇이고 왜 이슈가 될만한 것이었는지 한 번 살펴보도록 하겠습니다. - 사모펀드 영문으로는 Private Equity Fund(PEF)라고하며, 사모의 뜻은 한자 그대로 사적으로 모집했다는 의미를 가지고 있습니다. 소수의 투자자에게서 자본을 출자받아 기업이나 채권, 부동산에 투자해 수익을 보는 펀드입니다. 펀드마다 투자 방법의 차이가 있지만 대부분 차입 매수를 .. 2020. 2. 19. [자동차] 1-5. 파워트레인과 구성_차동 기어 및 액슬 축 [파워트레인의 구성] - 엔진(Engine) - 클러치(Clutch) - 변속기(Transmission) - 추진 축(Propeller Shaft) - 종감속장치(Final Reduction Gear) - 차동 기어(Differential Gear) - 액슬 축(Axle Shaft) 파워트레인 구성의 마지막 차동 기어와 액슬 축입니다. 각각이 어떤 기능을 하는 부품인지 한번 살펴보도록 하겠습니다. 1. 차동 기어(Differential Gear) 차동 기어는 자동차에 관심이 있으신 분들이라면 한번쯤은 들어보셨을 겁니다. 엔진과 변속기에서 추진축을 지나 종감속기어로 전달된 구동력을 좌우 바퀴에 나눠 분배해 필요에 따라 좌우의 회전을 다르게 만드는 장치입니다. 이렇게 좌우의 회전을 다르게 할 필요가 있는 것.. 2020. 2. 12. [자동차] 1-4. 파워트레인과 구성_추진축 및 종감속장치 [파워트레인의 구성] - 엔진(Engine) - 클러치(Clutch) - 변속기(Transmission) - 추진 축(Propeller Shaft) - 종감속장치(Final Reduction Gear) - 차동 기어(Differential Gear) - 액슬 축(Axle Shaft) 이번엔 추진축과 종감속장치에 대해 알아보도록 하겠습니다. 1. 추진축(Propeller Shaft) 추진축은 구동방식이 FR방식 또는 4WD 자동차에서 차량 앞쪽에 위치한 엔진과 변속기로부터 동력을 뒷바퀴에 전달하기 위해 사용합니다. 변속기와 차축에 연결되어 동력을 전달하는 부품이죠. 이 추진축은 동력을 전달하는 중요한 역할을 합니다. 그러나 자동차는 언제나 평지만을 운행하는 것이 아니라 노면 위의 요철이나 경사로 등을 지나.. 2020. 2. 12. [자동차] 1-3-2. 파워트레인과 구성_변속기_자동변속기 [파워트레인의 구성] - 엔진(Engine) - 클러치(Clutch) - 변속기(Transmission) - 추진 축(Propeller Shaft) - 종감속장치(Final Reduction Gear) - 차동 기어(Differential Gear) - 액슬 축(Axle Shaft) 이어서 자동변속기에 대해 살펴보도록 하겠습니다. - 자동변속기(Automatic Transmission, A/T) 자동변속기는 기어비를 자동으로 바꾸어주는 변속기로 구조나 원리에 대해선 잘 모르더라도 우리에게 익숙한 변속기입니다. 속도에 맞춰 운전자가 직접 클러치와 기어봉을 조작하여 변속을 하는 것이 아니라 클러치와 변속기의 작동이 자동차의 속도나 부하에 따라 자동적으로 이루어 지는 장치입니다. 아시다시피 조작이 굉장히 간다.. 2020. 2. 11. [자동차] 1-3-1. 파워트레인과 구성_변속기_수동변속기 [파워트레인의 구성] - 엔진(Engine) - 클러치(Clutch) - 변속기(Transmission) - 추진 축(Propeller Shaft) - 종감속장치(Final Reduction Gear) - 차동 기어(Differential Gear) - 액슬 축(Axle Shaft) 이어서 변속기에 대해 살펴보도록 하겠습니다. - 변속기(Transmission) 변속기는 동력원의 동력을 속도나 환경에 맞추어 기어비를 이용해 필요한 회전력으로 바꾸는 장치입니다. 빨리 달리고 싶으면 엔진을 빨리 동작시키면되고, 느리게 가고 싶으면 느리게 동작시키면 되지 않을까 하고 생각이 들긴하지만 실제로는 그렇지 않습니다. 왜냐하면 엔진은 특정 RPM에서 최대 토크와 최대 출력이 나오기 때문입니다. 따라서 이에 따라서 엔.. 2020. 2. 10. 이전 1 2 다음
